ACTUALIZACIÓN
La Municipalidad de La Molina pidió, a través de un comunicado, la suspensión inmediata de las obras del nuevo viaducto en la avenida Javier Prado.
El argumento: graves problemas en el tránsito para los vecinos por la falta de señalizaciones y semaforización para controlar el fuerte flujo vehicular.
Según el municipio, camiones y colectivos han invadido zonas residenciales.
INTENSO CUELLO DE BOTELLA
Una intensa congestión vehicular se registra hoy en la avenida Javier Prado, en el intercambio vial de La Molina con Surco, durante el primer día de aplicación del plan de desvío vehicular parcial por el inicio de las obras de la nueva vía rápida, en el tramo comprendido entre las avenidas Los Frutales y Circunvalación El Golf Los Incas.
Si bien el impacto fue mayor durante las primeras horas de la mañana, al mediodía el tránsito mostró una ligera reducción en la congestión, según corrobó Perú21.
Desde las 7:30 a. m., se observó una extensa fila de vehículos en sentido hacia La Molina que se extendía hasta el trébol, generando un fuerte impacto en el tránsito por tratarse del primer día del cierre parcial de la vía. El principal punto crítico se ubica a la altura de la cuadra 1 de la avenida Manuel Holguín, donde los seis carriles de la avenida Javier Prado se reducen a cuatro, lo que ha generado un marcado cuello de botella y un avance vehicular extremadamente lento.
Como parte del plan de obras, se instalaron barreras de seguridad para cerrar el acceso al viaducto elevado del óvalo Monitor, el cual permanece clausurado en ambos sentidos. Esta restricción ha obligado a varios conductores a buscar rutas alternas, como el giro por la avenida Manuel Holguín, lo que ha incrementado la presión vehicular en las vías auxiliares.
La congestión ha provocado situaciones críticas, como la dificultad para el avance de ambulancias atrapadas en el tráfico, así como un choque leve entre dos vehículos.
La Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) informó que, desde hoy, se procedió al cierre del acceso a la avenida Javier Prado en el tramo comprendido entre las avenidas Circunvalación El Golf Los Incas y Los Frutales, como parte del inicio de la construcción del viaducto.
Personal de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) se encuentra en la zona tratando de mantener el orden en la circulación vehicular y orientar a los conductores, de acuerdo con el plan de desvío oficial.
El cierre del tramo de la avenida Javier Prado es parcial, porque continúa circulando por dicha vía tanto unidades del Corredor Rojo como vehículos particulares, aunque el uso del viaducto elevado del óvalo Monitor permanece completamente restringido.
NOTA PREVIA
Desde este 29 de enero se dio inicio oficial a las obras de la vía rápida Javier Prado, en el tramo comprondido entre las avenidas Los Frutales y Circunvalación del Golf, en el distrito de La Molina, informó el Fondo Metropolitano de Inversiones (Invermet).
Con el arranque de los trabajos, se activaron de manera definitiva los cierres y restricciones de tránsito autorizados mediante la Resolución de Subgerencia N.° 004865-2025-GMU-SER, lo que marca el inicio formal de un periodo de desvíos obligatorios que se extenderá hasta la culminación del proyecto.
A través de sus plataformas digitales, Invermet difundió los mapas con las rutas alternas habilitadas para vehículos particulares y transporte público, con el objetivo de reducir los tiempos de desplazamiento y evitar los puntos de mayor saturación vehicular que se registran diariamente en esta zona de la capital.
“Con el inicio de las obras de la Vía Rápida Frutales – El Golf, seguimos trabajando para mantener la circulación en La Molina y Lima Este. Revisa los mapas y elige la mejor opción para tu recorrido diario”, señaló la institución en una publicación realizada en su cuenta oficial de Facebook.
La obra, que se ejecuta en las intersecciones de la avenida Javier Prado con Circunvalación El Golf Los Incas y Los Frutales, tendrá una duración estimada de 12 meses. Así lo confirmó Luis Romero, gerente de Proyectos de Invermet, quien precisó que el objetivo principal es aliviar uno de los puntos más críticos del tránsito limeño.
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