Desde hace muchos años se habla en el Perú de la brecha de infraestructura que no logra cerrarse por factores como la burocracia, tramitología y la inestabilidad política y social. No obstante, algunos mecanismos están contribuyendo a tratar de revertir esta situación, como es el caso de las asociaciones público-privadas (APP).
De acuerdo con cifras de Proinversión, entre 2002 y 2025 se han adjudicado 251 proyectos por alrededor de US$49,000 millones, de los cuales 144 (US$37,900 millones) pertenecen a las APP, y 107 (US$11,100 millones) a proyectos en activos.
Y las cifras no se quedan ahí. Por ejemplo, la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión) recientemente anunció la adjudicación e inicio de ejecución del Parque Industrial de Ancón, cuyo desembolso superará los US$1,200 millones. Esta obra que se construirá en un espacio de más de 1,300 hectáreas, fue entregada al Consorcio Junefield Ancon Industrial Park y beneficiará a más de 400,000 personas, así como a más de 200 pequeñas empresas.
A esto se suma que, según reveló a este diario el director ejecutivo de Proinversión, Luis del Carpio, en 2026 se estima adjudicar más de US$10,000 millones bajo APP. Son diversos los sectores que intervendrán, pero sin duda, una de las iniciativas más esperadas es el Teleférico de Choquequirao, que involucra a las regiones de Cusco y Apurímac y que significa un desembolso de aproximadamente US$363 millones, y que beneficiará al turismo en la zona.
El próximo año también se dejará encaminado el tercer grupo de aeropuertos regionales que serán adjudicados para su modernización, rehabilitación, mejoramiento, operación y mantenimiento. Entre estos terminales se incluye al de Jaén (Cajamarca), Huánuco (Huánuco), Jauja (Junín), Ilo (Moquegua), Rioja (San Martín), Nuevo Chimbote (Áncash) y Yurimaguas (Loreto); además de la operación y mantenimiento del Aeropuerto Internacional de Chinchero (Cusco).
“Uno de los sectores que ha crecido mucho es el de salud. Tenemos una cartera importante de proyectos de hospitales a nivel nacional, donde los gobiernos regionales quieren que tenga modelos de APP”, añadió.
Otro rubro que destacó el representante de Proinversión fue el de saneamiento, donde hay obras en casi todas las regiones del país.
“Tenemos plantas de tratamiento de aguas residuales y todos reconocen que este tipo de proyectos no tienen beneficios con la inauguración de la obra, sino en la prestación del servicio continuo”, detalló.
Algo que también ha ido evolucionando en lo que respecta a las APP, es a la participación de empresas de diversos partes del mundo. Por ejemplo, el puerto de Chancay tiene inversión de China, o el Anillo Vial Periférico está en manos de empresas españolas. Además, hay que incluir el interés de compañías de Colombia, México, Argentina, entre otros.
“Hay que recordar que el puerto de Matarani (Arequipa) con más de US$700 millones, se consolida gracias a un fondo de inversión norteamericano”, agregó.
IMPACTO
Las APP no solo significan más ingresos para el país, sino también una mejora de la calidad de vida. El jefe del Instituto de Economía y Desarrollo Empresarial (Iedep) de la Cámara de Comercio de Lima (CCL), Oscar Chávez, manifestó que estas obras también contribuyen para tener un mayor crecimiento económico.
“La inversión en infraestructura le permite a un país crecer más. La inversión privada crea empleo formal y esto a su vez significa mejores condiciones de vida y menor pobreza en el Perú”, comentó.
Del mismo modo, señaló que de 2026 a 2028 se entregaría la buena pro de 66 proyectos que significarían una inversión que se aproxima al 6% del Producto Bruto Interno (PBI). Por eso, para seguir creciendo, destacó que es necesario simplificar procesos. “Se puede acelerar también contando con los terrenos para empezar la obra”, agregó.
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