La negligencia de un chofer mató a dos trabajadores. ¿Siguieron el protocolo de limpieza?
Muy lamentable. Una negligencia del señor Edwin Willington Vega Luis, de una empresa de transporte, que parece haberse quedado dormido. Este estrepitoso accidente trajo como consecuencia la pérdida de dos empleados nuestros de Emape. El señor Wilfredo Rosales Mallma y la señorita Jessica Colachahua Toledo. Nuestro más profundo pesar y condolencia a sus familiares. Los protocolos de limpieza se respetaron estrictamente. Y se cumplió con la señalización.
¿Cómo se limpiaba en tiempos de Rutas de Lima?
Ellos (Rutas de Lima) subcontrataban los servicios, por eso, los cálculos eran más elevados. Seguramente, tenían sobrecostos. Y no era un mejor servicio. Le pedimos al ministro de Transportes y Comunicaciones que nos permita fiscalizar las vías. Tenemos la administración, pero no la facultad de fiscalizar las vías. Queremos poner cinemómetros para evitar precisamente las altas velocidades y que se usen los carriles de emergencia. Ya hemos reducido el tránsito con el Plan Verano, de hora y media a 45 minutos.
¿Cómo se mantendrán las carreteras?
Hemos podido ejecutar la carta fianza que el contrato establecía, porque hay abandono de obligaciones del concesionario. Son US$40 millones que están en un fideicomiso. Recursos humanos, limpieza, monitoreo de las 56 cámaras, uso de los drones, las grúas, los montacargas, la señalización. El fideicomiso de US$40 millones garantiza brindar el servicio de forma eficiente este año, incluso el próximo.
¿Cómo terminará el tema de Rutas de Lima? ¿Vamos a terminar pagando los platos rotos?
La municipalidad no tiene problemas económicos. Dicen que está endeudada, pero no es así. La operación que hizo el exalcalde a comienzos de gestión fue muy buena y permitió emitir bonos que trajeron como resultado tener en cuentas S/5,000 millones, de los cuales todavía hay una buena cantidad que falta invertir.
Lo que se discute es la rapidez de la inversión.
No, lo que discuten es que eso está contra los flujos de la municipalidad para los próximos años. Pero nadie dice que es solamente el 30% lo que está comprometido. El otro 70% está de libre disposición. Hemos tenido recaudaciones históricas en los años anteriores y ejecuciones históricas. Mira, la Municipalidad de Lima tiene S/1,893 millones de presupuesto, de los cuales ha invertido S/1,574 millones. Hemos llegado a un 83% de ejecución de gasto. Claro, nos ponen frente a Magdalena, que tiene un presupuesto de inversión de S/16 millones. Eso lo invertimos en una semana. O a Santiago de Surco, que tiene S/41 millones. Ambos tienen el 100%.
Y ambos alcaldes ‘los quieren tanto…’
Pero nosotros tenemos S/1,893 millones… Entonces, eso de que la Municipalidad de Lima está endeudada y no tiene recursos económicos es falso. Yo lo digo con conocimiento de causa. Y tenemos recursos que, además, vamos a recibir en las próximas semanas. Eso solamente se llama gestión. Hay un préstamo que hace tiempo ya se desembolsó, de US$180 millones. Lo gestionamos con el Ministerio de Economía y Finanzas para hacer un gran proyecto de semaforización en 500 intersecciones de la ciudad.
Justo Carlos Bruce criticaba el bypass y decía que faltan semáforos inteligentes.
Estamos a puertas de una campaña. Yo soy muy respetuoso de las críticas. Y si son constructivas o si son destructivas o si son ajenas a la verdad, hay que decirlo. Como que es ajeno a la verdad decir que la municipalidad está endeudada o que no ha hecho obras de infraestructura vial.
Han sido muy críticos con la idea del bypass.
Creo que han sido muy críticos con el tema del bypass, pero los bypasses son necesarios porque lo que necesitamos es darle transitabilidad a la ciudad, no solamente a través de las megaobras, sino también a través de la semaforización.
Una cosa no quita a la otra.
Una cosa no quita a la otra. Si hay personas que se sienten afectadas porque el bypass pasa por la sala de su casa, nosotros estamos abiertos a escucharlas y a respetar su postura.
Se habla de la demanda inducida.
¿Te refieres al bypass de San Isidro? Yo le he dicho a la alcaldesa de San Isidro que traiga aquí a las personas que se sientan afectadas, que nos sentemos a conversar y veamos alternativas de solución. Pero tengo que ser muy claro en que la ciudad está por encima de todo. Es el bien mayor. Como alcalde de Lima tengo que ser claro en que el principio de autoridad se tiene que respetar.
¿Hay fecha para empezar la semaforización?
En un par de meses. Un primer desembolso de US$40 millones. Mientras, trabajamos con empresas muy reconocidas internacionalmente. Pronto firmaremos el convenio.
“VAMOS A INSTALAR UN C5”
¿Qué obras llegan en el 491 aniversario de Lima?
Por ejemplo, vamos a instalar un C5 (Centro de Control y Comando) que, probablemente, lo presentemos entre marzo y abril. Ya acabamos de instalar un C2 acá en la plaza Gastañeta, en el foco medular de Mesa Redonda. Tenemos un control mayor de las cámaras. Y vamos a instalar un C5 en Las Malvinas, también un emporio importante donde se distribuyen algunos celulares de dudosa procedencia. Eso nos va a permitir contar con 4,500 cámaras distribuidas en toda Lima.
¿Y los puentes en la Vía Expresa Sur?
Están ya en ejecución. En el año de todas maneras estarán a disposición. Es un gran aporte, como es la Ramiro Prialé, con todos los defectos de esta ‘marcha blanca’.
¿Cuándo estará listo el tren?
En las próximas semanas vamos a movilizar los coches. Habrá una primera etapa con idas y vueltas, de Lima a Chosica. En La Casa de la Literatura. Hay que pedirle al Gobierno que nos la transfieran a través de Prolima.
Usted se lleva bien con el Gobierno. Hasta comparten a un asesor: Ney Guerrero.
Me llevo bien en términos generales. Lo vimos con buenos ojos al empezar y espero que así termine. Es saludable que dé cuenta detallada de lo que pasó en esa reunión (en el chifa).
¿Pedirá licencia para postular a la alcaldía de Lima? Asumiría Fabiola Morales.
Sí, pero se especula mucho. No ha pasado por mi cabeza. Me interesa hacer una buena gestión.
¿Habrá policía municipal con armas?
Sí, la guardia municipal será una fuerza civil. Pronto la guardia municipal podrá portar armas de fuego de uso civil, no de guerra. Aún no está legislado. Podrán hacer labores de tránsito y ver delitos menores que complementen la labor policial. En flagrancia, cualquier ciudadano puede detener (a un delincuente). Podríamos tener una primera promoción de 500 a 1,000 personas.
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