La última declaración del ratificado ministro de Relaciones Exteriores, Hugo de Zela, sobre el sector Defensa y seguridad del estado peruano ha hecho que se pongan paños fríos a una situación de incertidumbre sobre la continuidad de los planes que se centran sobre todo en el proyecto de modernización de la flota combate de la Fuerza Aérea del Perú (FAP).
«La relación entre los dos países es excelente. Somos aliados en temas diversos especialmente en los que tienen que ver en seguridad y Defensa, esa alianza va a continuar, se va a profundizar”, dijo el canciller sobre Estados Unidos la noche del martes. Estas palabras llegan, según fuentes del sector, en un momento clave del proceso de compra de aviones caza que se viene impulsando desde la Cancillería el año pasado.
Antes de la llegada a Palacio de Gobierno de José María Balcázar, el Ejecutivo publicó un decreto que autorizaba la transferencia de S/ 1,137 millones como cuota inicial para el proyecto de modernización de la FAP, monto destinado al pago inicial de aviones cazas que asciende a un total de 3,500 millones de dólares. El anuncio reavivó la competencia entre tres ofertas internacionales: el F‑16 de Estados Unidos, el Gripen de Suecia y el Rafale de Francia.
Delegaciones oficiales integradas por Cancillería, el Ministerio de Defensa y la misma FAP han visitado Suecia, Francia y Estados Unidos para completar evaluaciones técnicas y comerciales.
PALABRAS ADECUADAS
La reafirmación de De Zela sobre el fortalecimiento de la alianza con Estados Unidos no es un dato menor en el tablero de decisiones. En procesos de adquisición de material bélico, la dimensión política —acuerdos de cooperación, interoperabilidad, garantías logísticas y apoyo diplomático— suele pesar tanto como las especificaciones técnicas y el precio, y así Perú21 lo ha venido explicando durante todos estos meses. La mención explícita del ministro refuerza la percepción de que la opción estadounidense gana terreno en la evaluación política del Ejecutivo. Claro, la evaluación técnica, según fuentes de la FAP, tiene otro orden de prelación, pero una premisa repetida constantemente en el círculo de aviadores de combate resalta: ‘peor es quedarse sin nada’.
Actualmente la FAP opera el Mirage 2000 y MiG‑29, sin embargo ambas plataformas son consideradas obsoletas.
La incorporación de 24 cazas de última generación elevaría, sin duda, la capacidad aérea del Perú y tendría efectos disuasivos en la región, además de abrir espacios de cooperación bilateral en ejercicios, inteligencia y logística. Sin embargo, la decisión final dependerá de los informes técnicos, las negociaciones financieras y las garantías de soporte a largo plazo que ofrezca cada proveedor. La reafirmación del canciller sobre la alianza con Estados Unidos es un factor político que aumenta la probabilidad de que la propuesta estadounidense sea favorecida, aunque no determina por sí sola el resultado.
QUÉ DICEN LOS PROVEEDORES
Fabricante norteamericano señaló a Perú21 que la versión ofrecida al Perú es mucho más moderna que los F-16 de Chile. Tiene mayores capacidades operativas, una vida útil extendida y menores costos de ciclo de vida.
«El Perú puede tener la certeza de que el F-16 Block 70 es el caza de cuarta generación más capaz en combate y más costo-efectivo que se encuentra actualmente en producción, preparado para responder a las necesidades de defensa aérea del país hoy y durante las próximas décadas. El F-16 Block 70 puede desempeñar un rol clave para ayudar al Perú a fortalecer las capacidades, la comunidad y la soberanía necesarias para desenvolverse en un entorno de seguridad cada vez más complejo e interconectado», señaló Lockheed‑Martin a Perú21.
Por su parte, el fabricante sueco señaló a Perú21 que la adquisición del Gripen crearía una alianza estratégica en defensa entre Suecia y Perú.
«Gripen es el avión más moderno del mercado, integra la última tecnología, para garantizar la superioridad aérea. Asimismo, cuenta con una capacidad única para operaciones desplegadas. Puede aterrizar y despegar en pistas cortas, no convencionales o no preparadas de 800 metros, lo cual encaja con la geografía peruana permitiendo que opere a través de todo el país. Gripen fue diseñado pensado en lograr la más baja huella logística posible. Esto significa que tiene una baja demanda de mantenimiento y requerimientos mínimos de soporte. Esto mantiene los costos bajos y asegura una mayor disponibilidad de la flota. También es la opción más rentable en el mercado», dijo Saab a este medio.
Sobre la opción francesa solo se puede informar lo que portales especializados dicen, ya que aún no se ha podido realizar una entrevista con el proveedor. El Dassault Rafale es un caza multirrol de cuarta generación avanzada que combina capacidades aire‑aire, aire‑superficie, guerra electrónica y reconocimiento. Su paquete tecnológico y oferta industrial lo convierten en una opción que puede responder a las necesidades operativas y geográficas del Perú. Además, que mantendría una continuidad en cuanto a la plataforma francesa del Mirage 2000.
TENGA EN CUENTA
El nuevo ministro de Defensa Luis Arroyo se reunirá entre hoy y mañana con los viceministros de Políticas para la Defensa y Recursos para la Defensa de la gestión del saliente César Díaz. Es importante señalar que tanto Arroyo como Díaz son parte de la promoción 1981 Héroes de Tacna y Arica del Ejército.
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